Onderhouds stops kunnen effectiever.

Onderhouds stops  kunnen veel effectiever.

In de hele maakindustrie of het nu chemie, petrochemie of welke branche dan ook is, zijn periodieke onderhoudsstops onvermijdelijk . De processen die aan de feitelijk stop voorafgaan zijn vrijwel universeel; in vogelvlucht leveren de proces verantwoordelijken , de uitvoerenden (productie)  en uiteraard de onderhoudsdienst hun eisen en wensenlijst in. Vervolgens zal management de lijst ontdoen van niet essentiële onderdelen en onderzoeken of uitstel vereenvoudiging en inkorting van tijdsspanne etc haalbaar is. Natuurlijk zijn er nog meer spelers in het veld zoals een kwaliteits afdeling , veiligheids en milieu verantwoordelijken en anderen die in het traject vorm geven aan het uiteindelijk uit te voeren totaalpakket.

Afhankelijk van de schaal van de onderneming zullen  gespecialiseerde medewerkers zich vrijwel permanent bezig houden met de feitelijke voorbereiding alleen het aantal mensen varieert afhankelijk van de omvang van de stop. De stop zelf is gezien de ervaringen uit het verleden en de kwaliteit van de voorbereiding voor 85% in modellen te gieten in essentie is het reinigen, herstellen, keuren, aanpassen , vervangen en afwerken.  De ontbrekende 15% is onvoorzien en vereist de werkelijke slagvaardigheid , vakmanschap en kwaliteit van het stopteam.

Tot een goede voorbereiding behoort uiteraard ook de logistiek voor materiaal ,uitvoerenden , hijsplannen, RI&E , werkvergunningen , voortgangs controle instrumenten , toezicht op kwaliteit en veiligheid etc. Aan het eind van de stop zal geleidelijk aan ,omgeven door procedures , het systeem weer aan de productie organisatie overgedragen worden.

Bovenstaande processen worden door allerlei externe dienstverleners en systemen ondersteund zoals MS project , Primavera , muurkranten , gespecialiseerde bureaus,  kortom  er is een scala aan uiterst waardevol en nuttig gereedschap voorhanden .

Observaties;

Door ervaring bij verschillende detacheringsburo’s  heb ik nogal wat stops van zeer dichtbij ( op en nabij  de werkvloer) mogen meemaken bij vrijwel alle grote bedrijven in het land. Bij al de stops zie je hetzelfde fenomeen , op een uitzondering na waarover later meer, een deel van de ingehuurde monteurs is geen monteur. Een te groot deel van de ingehuurde mensen is druk met onduidelijke dingen . Kraanmachinisten hebben 90 % van de tijd geen werk. De afstand tussen de werkplek en de rook, kleed en etensplek is dusdanig groot dat hier 15 % van de effectieve werktijd verloren gaat aan lopen (of op de bus wachten !). Door procedurele beperkingen (werkvergunningen/schema’s ) kan niet flexibel gewisseld worden van taak wanneer zich ergens een probleem voordoet. De verwerking van gedemonteerd materiaal loopt achter op de productie en levert stagnatie , direct  en in een later stadium weer, wanneer e.e.a. gemonteerd moet worden. Er zijn veel te weinig mensen van de ‘eigen’ organisatie in het veld waardoor vragen om advies te lang onbeantwoord blijven.  Verwerkingsbedrijven die gedemonteerd materiaal moeten reviseren / behandelen werken in een afwijkend  rooster terwijl de stop een 24/7 operatie is. De belangrijke mensen van de eigen organisatie hebben vrij  er is tenslotte een stop terwijl zij de meest waardevolle adviesrol kunnen vervullen.  Het is niet zinvol om hier een uitputtende lijst met waarnemingen te produceren maar waarschijnlijk zal de ingewijde lezer voldoende herkenningspunten gevonden hebben.

Gelukkig zijn er ook bedrijven die het evalueren van de laatste stop inhoud geven door daadwerkelijk alle leerpunten te verwerken in de voorbereiding van de volgende stop ,helaas geen bedrijfsnamen maar wil niettemin enkele ,mogelijk nuttige, tips delen;

Betrek een vertegenwoordiger van het kraanverhuurbedrijf bij de voorbereiding en eis een effectieve inzet van minimaal 50% van de hijsmiddelen te bereiken door b.v. wat meer verplaatsingen. Er zijn gespecialiseerde onderhoudsbedrijven  waar ALLE medewerkers vakmensen  EN gemotiveerd zijn om een kwaliteitsklus te leveren , natuurlijk zijn deze bedrijven per uur duurder maar ook vele malen effectiever. Eis van de steigerbouwer dat er permanent iemand bij de stop is die aanpassingen onmiddellijk kan ( laten) maken. Procedures zijn middelen en geen doel. Stel rook en eetgelegenheid dicht bij de werkplek op. Zorg dat er voldoende eigen mensen in het veld zijn. Neem niet automatisch hetzelfde sleutelbedrijf als de vorige keer , omdat ze nu eenmaal vertrouwd zijn met het systeem, de sleutelaar weet dat ook maar moet ook ,net als U ,aandeelhouderswaarde creëren……

Bij de aanbesteding van datgene wat door derden uitgevoerd moet worden moet echt inhoud gegeven worden aan de wie, wat, waar en wanneer vraag ,tegen welke kosten en waaruit die kosten dan bestaan.

Bovenstaande is slechts een zeer summiere schets van een reeks stop waarnemingen, gezien de kosten die een stop met zich brengt  is het misschien zinvol eens te kijken naar de organisatie de leerervaringen uit het verleden en nieuwe inzichten. Ook Uw volgende stop kan effectiever en goedkoper. Onderhoud is een investering geen kostenpost !.

Jan de Koning