Nou ja, we hebben zowel de Nissan Leaf en de Chevrolet Volt al voor een tijdje op de markt. Beiden werden geïntroduceerd in slow roll-outs aan het eind van vorig jaar. Dus voldoende tijd is verstreken om na te gaan hoe zij verkopen. Edmunds.com, een grote auto-site, heeft gemeld dat tussen 1 januari 2011 en 1 april 2011 1.536 Chevrolet Volt werden verkocht in Amerika, terwijl in dezelfde periode slechts 471 Leafs zijn verkocht. In maart heeft Chevrolet aangekondigd dat de verkoop van de Volt zou stijgen in mei en dat ze verwachten dat 10.000 Volts zouden worden geleverd tegen het einde van het jaar. Wat zou dit bijvoorbeeld betekenen voor een product als autoverzekering?

Verkopen vallen tegen

Alle laatste rapporten over de Leaf verkoop zijn niet bemoedigend. Maar Nissan-Renault president Carlos Ghosn lijkt niet al te ongerust. Hij was dapper genoeg om zo vroeg in mei 2010 bekend te maken dat de Leaf ‘reeds is uitverkocht. ” Die aankondiging kwam meer dan zes maanden vóór de eigenlijke release van de auto. Dus hoe kon hij een dergelijke bewering? Hij baseerde zijn nummers van toen op het aantal orders dat Nissan ontvangen had voor de auto. En in mei 2010 meldde Nissan dat ze 13.000 bestellingen hadden ontvangen. Mensen die dachten dat ze de elektrische auto zouden willen bestellen konden gaan naar een Nissan website en hun bestelling plaatsen en een storting van $ 99 betalen. Nou, de eerste en echte verkoopcijfers lijken niet te passen met het begin van de orders. Dus, is het voor de hand liggende vraag, wachten deze mensen voor de een of andere reden met het ophalen van hun Leaf of hebben ze besloten om hun storting op te geven?

Veel te weinig oplaadpunten

Het punt is dat veel mensen in de auto-industrie niet echt verwachten dat de elektrische auto niet meer dan een niche-product is, ten minste totdat de infrastructuur goed genoeg is opgezet om ze te kunnen bedienen. En dus wordt ook niet een elektrische variant voor de autoverzekering ontwikkeld voor zo ver ik weet. Inmiddels weten we allemaal dat elektrische auto eigenaren hun auto stekker in een stopcontact moeten steken, zodat de auto accu kan worden opgeladen, zodat de auto zal kunnen rijden. Bedrijven als General Electric en anderen zijn nu speciale oplaadstations aan het aanbieden die thuis kunnen worden ingesteld dat er voor zorgt dat de voertuigen sneller opladen dan de meeste elektrische systemen thuis. Maar deze stations zijn pas recentelijk vrijgegeven aan de markt. Bovendien vestigen de grote steden in Amerika de laadstations op parkeerplaatsen en parkeergarages, in winkelcentra en op andere locaties waar mensen vaak komen, maar vanaf nu zijn er niet genoeg van. En tenslotte, het elektriciteitsnet moet worden opgewaardeerd, zodat het kan voorbereid is op de duizenden of zelfs miljoenen elektrische auto’s die sommige mensen verwachten dat ze op een dag op de weg komen. Zou dit de verkoop vertragen?

Afstand Angst

Dan is er een klein probleem dat bekend is als “Afstand Angst.” Omdat de echte 100 procent elektrische auto is gebaseerd op een volledig opgeladen batterij om te reizen, zijn er potentiële kopers van de auto die wachten, omdat ze vrezen dat de batterij dood gaat voordat ze hun bestemming bereiken. Afstand Angst is een legitieme zorg met de Leaf, maar de Volt heeft ook een benzinemotor die in werking treedt wanneer de batterij leeg is. De motor werkt met een generator, zodat de auto kan blijven rijden gedurende de reis. Alle andere auto’s die worden aangemerkt als elektrische auto’s lijken meer op de Leaf dan de Volt. Er is geen benzine motor om u te helpen in nood.

Te hoge prijs?

Prijs kan ook een overweging zijn. De Volt, bijvoorbeeld, heeft een door de fabrikant Advies prijs (MSRP) van rond de $ 40.000. Dat is niet goedkoop voor de typische nieuwe auto koper. Toch biedt de federale overheid een belastingkrediet aan van rond de 7.000 dollar voor mensen die een elektrische auto kopen. Dus de originele sticker shock kan enigszins worden gedempt. En ja, als dan de verzekeraars met een hopelijk veel lagere premie voor de autoverzekering komen dan begint het ergens op te lijken.

De Chevrolet Volt en de Nissan Leaf zijn niet de enige elektrische auto’s die beschikbaar zijn of binnenkort beschikbaar zullen zijn. In feite is de lijst van bedrijven die nu al een elektrische auto aanbieden of zullen gaan aanbieden is lang.

Nieuwe ontwikkelingen

Velen zijn onder de indruk van een elektrische auto die binnenkort zal worden vrijgegeven door Tesla genoemd Model S.. Ten eerste, het is duur. Echter, als je het geld hebt dan zal je een auto krijgen “Afstand Angst” elimineert, omdat deze zal worden aangeboden met een verscheidenheid van mijl afstand producten voor 160, 230 en 300 mijl. De auto kan ook sprinten van 0 naar 60 mph in slechts 5,6 seconden en heeft een topsnelheid van 120 mph. Bovendien wordt gezegd dat het een snel opladen functie heeft waarmee de auto op te laden is in 45 minuten. Het bedrijf is ook van plan een elektrische Roadster Sport vrij te geven. En ze zullen een nieuwe autoverzekering op de markt gaan brengen!

Een ander bedrijf dat interesse begint te krijgen is Fisker die Karma aanbiedt. Deze zuiver elektrische auto heeft twee rijstanden – Stealth en Sport. Het heeft een topsnelheid van 95 mph in de Stealth-modus en de sprint van 0-60 in 7,9 seconden. De Sports Mode heeft een topsnelheid van 125 mph en gaat van 0-60 in 5,9 seconden. Het kan ook 403 pk genereren. En daarbij heeft het een behoorlijk prijskaartje van $ 80.000.

Er zijn een aantal pure elektrische auto’s die nu beschikbaar zijn of binnenkort zullen zijn. Sommigen kunnen iets minder prijzig worden.

De elektrische Ford Focus is gepland voor een release later dit jaar. Het heeft een bereik van 100 mijl en een adviesprijs is nog niet bekend.

De Coda Electric Sedan wordt gebouwd in China. Het heeft een bereik van 120 mijl, een adviesprijs van 4.800 dollar en zal alleen beschikbaar zijn in Californië aan het eind van 2012.

De Mitsubishi i, ook wel bekend als de MiEV i, is een derde van de grootte van de Leaf, kan 63 pk genereren en heeft een topsnelheid van ongeveer 80 mph. Het bereik is ongeveer 75 tot 85 mijl. Het zal op de markt komen eind dit jaar in Californië, Oregon, Washington en Hawaï, gevolgd door een lancering in het noordoostelijke deel van de VS. Het moet beschikbaar door heel het land tegen het einde van 2012.

De Smart ED (Electric Drive) heeft een bereik van ongeveer 74 tot 80 mijl, en een re-laadtijd van drie en een half uur. Het zal alleen beschikbaar zijn via lease voor 599 dollar per maand.

Pininfarina Blue, een Italiaanse sportwagen met vier stoelen, vijf deuren en zonnepanelen op het dak heeft een bereik van 150 mijl. Een Smartphone applicatie zal beschikbaar zijn om de oplaadstand van de batterij te controleren en zal de eigenaar het mogelijk maken de airconditioning en verwarming op afstand te starten.

Conclusie

Dus de elektrische auto is pas echt heel kort nu een deel van de markt sinds zo’n zes maanden zo. Natuurlijk zijn er veel meer die er aankomen zoals de veel goedkopere driewielige voertuigen. Echter, kan men zeggen dat de elektrische auto onze redder zal zijn? Nou ja, in januari 2011 beweerde Executive Chairman van Ford Motors, Bill Ford Jr dat de elektrische auto Detroit zal pushen riching een nieuw tijdperk van vooruitgang. Ik heb het gevoel dat deze overtuiging nog steeds geldt, maar of het ook gebeurt en of de autoverzekering hierdoor anders zal worden moet de komende jaren blijken.